據中國石油網報導，中國石油 (0857-HK)(SNP-US)(601857-CN) 所屬煉化企業生產的汽油首次跨市銷往美洲市場，裝載著廣西石化欽州煉廠生產的 3.5 萬噸 91 號汽油的「MIKONOS 號」3 月 30 日啟航，駛向位於加勒比海的巴哈馬群島。這是中石油大力拓展海外高端高效市場又一重大突破。
亞洲和美洲橫跨太平洋，海上運輸航程一般為 30 天至 40 天，是國際石油貿易最長的航線之一。亞洲至美洲的成品油跨市交易由於交貨路程遠、地區油品品質差異大、買賣計價公式不同，屬於實貨貿易中最為複雜、技術含量最高的貿易之一。
報導指出，中國石油國際事業 (美洲) 有限公司提前進行市場開發和分析，抓住有利時群益期貨開戶機鎖定跨市價差，並以租船送到的方式將汽油實貨銷售給美洲客戶，中國石油的汽油產品從此打開了美洲市場的大門。
2015 年以來，在國內柴油銷海外期貨手續費售壓力增大、中國石油所屬煉化企業出口量快速增長的情況下，國際事業美洲公司成品油團隊為集團公司柴油出口積極開拓美洲地區高端市場銷路。
2015 年至今，國際事業美洲公司成品油團隊已將大連石化、遼陽石化、廣西石化等煉廠生產的 84 萬噸柴油，跨市銷售至巴西、烏拉圭、秘魯等美洲 12 個國家和地區。目前，中國石油柴油品牌在拉美地區已具有較高知名度。
期貨開戶就是所謂的「零和遊戲」，是出自於賽局理論，指的是在一場賭博遊戲中，所有參與者贏的錢 = 所有參與者輸的錢；以整體的遊戲來看，全體參與者帶來的總金額不增不減，故稱「零和」。股票是可以大家一起增值賺錢，是「非零和遊戲/合作賽局」，但期貨不然。在不考慮期貨交易所的手續費下，期貨是透過透過價差的買賣來獲取利潤，因此當某一方賺錢，必定會有另一方賠錢，且金額相等，而期貨商所扮演的角色，就是在市場上幫忙媒合彼此看不見的買賣雙方。所以當你在進行期貨交易時，可以想像自己正在跟某一個看不見的對手博弈，最終誰能賺到錢，各憑本事。
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